韩寒

Freetalk 上有人说“韩寒只不过是把右派的思想用俏皮话的方式说出来，看久了就厌了”，大概是说韩寒思想没啥新意，只不过把一些旧东西用俏皮话包装一下。这是平时稍有思考之士看韩寒文章常有的感觉，看过觉得“这不正是我所想的吗”，或者”这些都是常识“，但是再思考一下会觉得“要我说，没他说得好”。

我想这就是韩寒的价值所在。韩寒说的都是常识，没有新的思想。但是在我国，有常识并且能运用常识思考的人，已属难得。由于教育的关系，了解过常识的人，大多也不会运用常识去思考和批判，只会将事件和常识建立一个模糊的关系。如果看韩寒的文章，觉得”这不正是我所想的吗“，那大概你的水平是停留在这个阶段。你没办法说的那么通透。

因此韩寒的价值在于：
1. 让不懂得常识的人，认识常识
2. 让了解过常识的人，唤醒记忆。
3.

车主如何不花一分钱不出一份力处理交通事zz

第一章
事故发生

14日早8点左右，我从厚德路由东向西正常行驶，越过厚德路小学路口约10米后，前方一
电动车突然左转横过机动车道然后逆行欲进入厚德路小学，由于她车速太快，电动车后
座上反向乘坐的小女孩将左腿伸出车外，致小女孩左小腿撞在我车的右前大灯上。

事故发生后，小女孩拼命哭叫，我无法判断伤情（虽然我知道肯定没大事），对方也不
提如何处理，对于这种手段老辣的人，为避免被敲诈，我决定报警、出险走正当程序。

警察、保险先后到场，警察也不主动提调解，我也就不提，因为我认为是对方全责，保
险的希望我私了，还说不私了对我很不利，拖车、停车费是不赔的，当时有点心动想私
了，但很不甘心，对方也不说私了的事，还强说我撞他，小孩又被120拉走，内心深处其
实很想完整的走次事故程序（还没出过双方事故），也很不服拖车、停车费问题，想和
交警较量下，再考虑到马上放假不太用车，最后还是决定走正常程序。

交警看双方不能现场调解，于是叫车来拖对方的电动车，扣下我的驾照，叫人开我的车
去停车场，我也去直属大队事故科领回扣车单据。

回家马上查法规，等看到法律规定（《中华人民共和国行政强制法》第二十五条、第二
十六条）停车、鉴定、检验费用由行政机关承担，心里踏实多了，也明白保险公司的险
恶，他当然希望当事人私了，他就可以不费时、不费力、不出钱，还拿一般人很害怕的
停车、拖车费来吓人，还好没吃他那套。继续查到事故责任认定书应当在10个工作日做
出，事故责任认定书作出后就可以拿回车子，感觉更没什么了，也就半个月吧（当然各
人情况不同，好车或没车不行的人另当别论），咱能等。

第二章 对扣车的行政强制行为提出行政复议



怎么讲车都是被扣了，心里总还是不舒服也不服气的，其实车主都明白，交警扣车无非
就是希望机动车主能赔钱结案，警察省事又不容易发生信访事件。很反感交警动不动就
扣车，于是继续查法规，发现法律只规定“因为收集证据的需要”（《中华人民共和国
道路交通安全法》

第七十二条）才能扣押事故车辆而且扣押车辆需要履行很多手续（《中华人民共和国行
政强制法》第十八条、第十九条、第二十四条），当时想不通这么简单也没有车辆损失
的事故还要收集什么证据，而且扣押财物是要履行必要的法定程序的，于是马上写好行
政复议申请书，下午就去交警支队。

到了支队进门要登记，一开始说去法制科，门卫说没这个科，于是说去行政复议办公室
，门卫居然不知道有行政复议办公室，瞎指挥让我去7楼，整个7楼没有挂牌的办公室还
都锁着，还好碰上2个穿制服的警察，问了以后说在4楼，于是去4楼，其实4楼是对交通
事故责任认定书提出复核的地方，那里一个领导模样的人开始也以为是复核，问清是对
行政强制行为复议后，打了电话问别人才说要去6楼秩序科，于是明白，很少有人提起行
政复议啊，大家业务都不熟啊，中国真是刁民太少，天天在网上费唾沫没用啊，不如实
际做点什么，赣州每天多少事故多少车被扣啊，别说多，每天有一个人复议，交警支队
门斗挤破了，如果每个人对发生在自己身上的不公都提出行政复议、行政诉讼，中国早
就官不聊生，早就不是现在这个样子了。

终于到了6楼，马上发现有个办公室挂着行政复议办公室的牌子，心里骂门卫：文盲加法
盲，怎么天朝都这素质啊。可门锁着，正好以前坐电梯上来的几个警察也走过来，一问
是行政复议的，马上进了秩序科办公室。和每次行政复议一样，对方总是推脱说些理由
，一番唇枪舌剑后，最后表示什么也别说了，按行政复议法规定的程序办理吧，对方终
于没办法说受理了。

一等就10多天，什么消息也没有，其实早就知道这样的结果，因为每次复议哪个行政机
关都这样，25号过完节也放暑假了，于是再去交警支队，直奔秩序科，进门一说要拿行
政复议受理通知书，对方和以前一样搬出领导不在要审批所以还没办等等说辞，我也冷
处理，只问什么时候能拿到，一个主管模样的说今天一定会联系你，可今天26号了，还
没动静，准备明天再去联系。

咱也不急，先施加压力，看事故中队这边责任认定书怎么出，如果不认定对方全责（其
实全不全责都是保险赔，我只是找理由和警察PK），我就两边一起动作，同时打2场行政
诉讼；如果认定对方全责，还要看拿回车子的过程是不是没有障碍，不爽的话还是打官
司（呵呵，我无责也要打官司，要交警好看）。

第三章 调解、检验等前处理程序

15日下午，到事故中队调解，我早考虑好了，直接说调解就是各走各路，看着对方拿着
各种片子和单据想问我要钱的样子，我很想告诉他：首先钱应该保险公司出，如果是抢
救（什么是抢救法律也是有明确定义的）费用交警会责令保险公司垫付，也是与我无关
的，只有超出交强险限额的部分我才承担，其次，事故责任认定书出来后你也是与保险
公司协商赔偿，我可以不介入的，如果对保险公司的赔偿不满只能向法院起诉，法院判
保险赔多少让它赔，超出交强险限额的部分按责任法院判我赔多少我才赔，我的损失只
是用车不方便，这么小的事故而且你全责，我很欢迎你去法院起诉，说不定我反诉你，
我还可以拿点钱呢。当然没说，反正我没出1分钱，懒得和他怄气。

直接谈崩回家，其实真的是为了对方好也为了交警好，自我拔高下，呵呵：如果我赔了
钱，对方下次还会违章，这次我是谨慎驾驶车速很慢，下次碰上个飙车的那结局很难想
象，你就是赔了钱，人没了有什么意思？交警也就只图自己轻松，现在道路交通拥堵、
事故多很多原因是行人、非机动车违章多又难管理、难处罚，好嘛，管不好行人、非机
动车，交警就压迫机动车方，扣车迫你就范，让我这个机动车主免费帮你们教训下违章
非机动车有什么不好啊。



21号去事故中队做笔录，本来也没啥说的，交警叫我复印下被扣的驾照，可气的是去4楼
复印居然要1块1张，还是个律师事务所的，中国就这帮黑心的狗腿子搞坏了，懂法执法
的人都不守法。浪费他2张纸，然后问他要发票，他不给发票，我也就转身去楼下找店家
，靠，狗还真多，紧挨事故中队一家复印店先问复什么，一看是驾驶证也叫价1块，插，
哪天我办完这件事，把这两家店一起投诉到工商局去。继续往前走，很快就找到家2角的
，既锻炼了身体又省了钱，还战胜了黑心狗，还是蛮愉快的（咱是个闲人，时间多，其
他人慎重），只是悲哀中国狗太多还有人闲着没事拯救狗的（赤那），更悲哀中国良民
太多，那个律师事务所明显占用国家资源（办公室居然在行政机关内），与交警肯定有
利益关联，而且非法超出范围经营（律所没有复印的营业执照的），也没一个人去投诉
，难道我又要成为第一个吃螃蟹的人？

做笔录的时候，来了个处理事故的，可怜兮兮的样子，上来就发烟，还给我1支（我不抽
烟，也没发烟给过交警），那警察也够坏，拿出好几份鉴定报告让那人去复印，还要那
人去交鉴定费，那人很老实没有一句怨言地去了，我看着他的背影心底无限悲哀，天朝
也只能现在这个样子了，人民就这水平啊，这样的水是不可能覆舟的，同时心底打定主
意，以后决不去复印、更不可能交任何费用。

26号下午通知我去拿车辆性能检验报告，办案协警还是叫我去复印，我先拿过来看完检
验结论合格，然后装傻，怎么叫我去复印啊，也许是昨天去支队要复议通知书的消息传
到这边，起了效果，主办的正式民警知道我难对付，就叫协警别啰嗦自己去复印（我判
断一定是去4楼那律所不要钱复印来的，黑啊），然后，告知我如果双方对检验结果都没
有异议，就可以拿车了，还说不管你交不交费，都会放车。呵呵。

第四章 车辆技术性能鉴定报告

拿到鉴定报告第一眼看结论，合格，2月年检了，意料之中，但也算放心了；可看见日期
很不爽，送检居然写15号，这么简单的鉴定居然要11天到26号才出结果，很显然是交警
与司法鉴定所穿一条裤子，要么是更改送检时间包庇交警（因为法律规定要在事故发生3
个工作日内送检），要么是故意拖延时间，配合交警长时间扣车，法律对鉴定的期限规
定太宽松，《交通事故处理程序规定》是20天，《司法鉴定管理条例》是15天，鉴定时
间还不算入办案时间。

我的策略是去司法局投诉，虽然没有证据，但就按我自己猜测的写，既不要钱，写错了
也不犯法，呵呵，投诉立案了司法局就会去查，查出问题自然好，一般来说总会有点问
题的，特别是鉴定程序上，这些官办鉴定机构也是老爷作风；司法局这边也可能出错，
反正司法局要出书面处理结果，到时再找他们的漏洞，不过司法鉴定的行政官司很难赢
，法律基本空白，但可以行政复议，反正不要钱，但也止于行政复议。

第五章 高潮：拿回自己的车

26号拿鉴定报告，27、28、29三天双方都没有对鉴定结论提出异议，7月2号鉴定结论确
定，但当天因有事去南昌没能去拿车，7月3号，办完事10点来的交警办公室，等到10点
半大仙终于回来了，向办案的正式民警提出拿车的要求，这个家伙估计是早准备好的，
居然说要等鉴定结论确定5天后才能领车，因为这几天对方可能申请法院诉前财产保全（
浑蛋法律术语还知道点啊，可法律不行）；本来倒也早就预料交警会找借口，没什么，
但可气的是边上一个凯莱律师事务所来办事的律师居然为讨好交警帮着他说些违背法律
的说辞（唉，天朝狗真多，完全如先生狂人日记的情形）；我随即反驳：第一，法条明
文规定是鉴定结论确定5日内领车，没有5日后领车的法条，要继续扣车请提供法律依据
；第二，法院与你们不是一个系统，如果法院委托你们扣车请提供委托书。丫的居然还
嘴硬，于是向他们领导投诉，回来交警改口了，自己还找个台阶：领导这么说了怎么办
呢？好无辜的样子，勒个去的，过会打印车辆放行呈报表的时候审批理由里就是我说的
法条，他根本就是知法犯法，丫的天天都在这么办还来故意刁难我，好吧，看我的。

吃完饭直奔吉埠新村停车场，交了放行单，如我所料守门的要我交19天20元/天的停车费
，和开车来停车场的开车费50元，共计430元，于是我迅速拿回放行单，“还要交钱啊，
交警没说啊”，守门的当然不肯。于是不废话，转身出来拨打110，报警说有人在吉埠新
村非法扣押我的车辆并向我敲诈勒索，接警的也想混，说你们这是纠纷啊，自己解决啊
。我说我有车辆放行单，车辆就处于合法自由状态，任何人阻拦就属于非法扣押私人财
物，接着问你受理不受理，会不会出警？她没办法，说你等会。很快沙石派出所打来电
话（这一点还是要肯定的，110必须出警现在规定的很严），还是一番唇枪舌剑，派出所
的总推是纠纷，我坚持即使有纠纷任何人也不能非法扣押私人财产，没办法派出所答应
出警。因为是午间休息时间，停车场那边与交警领导暂时沟通不上，于是民警说那就等
会他们与交警联系了再说吧，我于是坚持回派出所作报案笔录（这点要强烈提醒各位朋
友，千万别在现场傻等，一定要去派出所做笔录，否则，很可能警察出警后会记录为调
解处理，很可能就没结果了，你要再提也还是要去派出所作笔录，被对方看出你不精于
法律，再打交道就锐气尽失了），因为一旦形成笔录，这个案子就不是纠纷而是治安甚
至刑事案件，派出所要结案（不按非法扣押财物处理，你可以行政复议），材料很多涉
及面很广，派出所不愿意，自然会给停车场施压（毕竟其行为涉嫌犯法），交警也知道
自己这么承包出去不合法，万一媒体曝光就很麻烦。

做完笔录再去停车场，还在路上，派出所的警官就打来电话：你去找停车场，我已经沟
通好了。到了停车场还顺利，车都摆好位置了（第一次来我的车是被堵在里面的），老
板娘来了，很气也很无奈的诅咒：我们这了敞开大门欢迎你常来，我回复：谢谢您吉言
，心里说，我常来你也收不到钱。开车回家，第一件事洗车，去晦气；第二件事，发帖
，哈哈。

第六章 余味：总结

1、关于行政复议：个人认为行政投诉和行政复议是公民个人维权最有效的手段，当发生
侵害您权利的事件时（如您楼下某餐馆排油烟），确定侵权人管辖的行政机关和违反的
法律条文，然后向行政机关写投诉书或现场投诉（如上例向卫生局、环保局投诉），如
果行政机关不处理就向其上级机关行政复议，以我个人的经历基本全部能解决，当然这
需要一定的法律技巧。特别的，行政复议是法律规定的行政机关必须受理处理的程序，
在这个程序中，行政机关必须提供做出行政行为或不作出行政行为的法律依据和证据，
行政复议必须受理且必须制作复议决定书，那么你就可以审查复议决定书是否合法，以
及其依据的事实和理由是否合法，这样你就不用自己去搜集证据。这整个过程没有任何
费用，花的时间也是很有限的，而收益是巨大的，很有效。

2、关于车辆技术性能鉴定：依据法律规定，交警只有在需要收集证据的情况下才能扣押
肇事车辆，而目前交警能提供的收集证据的最主要理由就是车辆技术性能鉴定，其实这
是交警的借口，无非就是要扣车牟利，那么P民的策略也很简单，就是不出鉴定费，鉴定
费这个东东可不像停车费，你不给就拿车很麻烦，交警一定会叫鉴定所先鉴定，因为这
是法定的证据和程序，你不交鉴定费，交警也必须按法律规定的时限结案，所以在这点
上，交警耗不起你，他是很怕你耍无赖的，像我的案例一样，交警看我难缠连要我交鉴
定费的要求都不敢提。

如果每个车主都不交鉴定费（这其实真的很容易做到），那么交警就会内牛满面，你想
想，如果车主不交钱，就只能按法律规定由交警承担，而交警会把招待、旅游、公车费
压缩出来交给鉴定所去吗？不给的话，又有哪家鉴定所会与交警合作免费鉴定呢？而不
鉴定，交警扣车的法定理由就消失了，所以，只要每个车主坚持不出鉴定费，很快，大
家的车辆就不会被扣了，大家只要花很少的努力就可以有很大的收获，QS们要努力啊。

3、关于110：个人的实践总结，目前110是维权的一个强有力手段，如果你是合法权益一
方，你应该不会惧怕110民警到场，而110的到场会为确定现场证据、控制事态恶化、威
慑侵权一方等等起到决定性的作用，目前110接警必须出警的规定非常有利于合法权益方
保护自己。当然110报警需要一些小技巧：1、适当严重化事件，这不是诬告陷害，只要
事实存在，你对事实性质无论怎么理解和严重定义，都不是诬告陷害，是不负法律责任
的；2、如果你确定希望民警到场，你就只需要坚持要求民警到场就行，不需要多说理由
，就问你受不受理、出不出警、什么时间出警就行了，110是不敢不出警的。

对于没有明显暴力事件，110一般都会按纠纷调解，如果你对处理不满一定要坚持报案，
去派出所做笔录，笔录的时候亦可以按你的理解以最严重的罪名报案，坚持按你说的记
录（因为这是你的笔录，你说了算），不要轻信民警的引导和对你措辞的修改，否则不
签名，民警是不敢不做笔录的，因为这是110处警的必要法律文件。不要怕做笔录会浪费
时间，这与你今后维权自己收集证据相比是完全值得的。

4、关于停车费：法律有明确规定，只有你坚持，然后选择适合自己的策略和方式坚持自
己的权益，交警是不敢向你开票收费的，而你真的没有义务向停车场缴费，因为你其实
与停车场完全没有法律关系。特别重要的，如果没一个车主都不交停车费，那还有谁会
免费为交警管理肇事违章车辆，你相信交警会从自己的经费里拿出钱来吗？如果没有停
车费收入，每个停车场都要倒闭，那每个车主就都不会被扣车了，这实在是广大车主的
最强福音啊。这会很难吗？

5、关于停车场：本案中停车场挂出的牌子是“赣州市肇事车辆违章车辆管理处”，这个
牌子会吓倒很多P民，其实，单从名称上分析，我就可以下结论，这是一个三无的非法组
织。1、名称中没有冠以“赣州市公安局交通警察支队”说明不是交警的下属单位，现场
也没有一个穿正规警服配警号的人员，在派出所联系交警时，交警也明确承认停车场是
完全社会化的；我们也不可能在行政事业机构编制中找到肇事车辆违章车辆管理处这个
单位；那么它是社会团体或企业法人吗，单从名称上“管理处”这个名字就不可能登记
为任何社会团体或企业法人；所以毫无疑问的“赣州市肇事车辆违章车辆管理处”只是
一块吓唬人的野鸡牌子，没有这个单位也就不可能有营业执照，也就不可能有收费许可
证，那么它收费就完全站不住脚。在整个过程中停车场根本没有悬挂、出示过营业执照
和收费许可证，这就是本案中停车场会屈服的根本原因。

因为我没有交费所以不知道以前的朋友们缴费单是什么样的，上面盖的是什么单位的章
，如果你现在还保留着单据，又想拿回这些钱的话，给您支个招：1、先看是什么单据，
应该必须是行政事业性收费单，如果是发票（其实发票是不合法的，因为你与停车场不
存在合同关系，停车场收钱属于不当得利，可以民事诉讼，当然那个更麻烦，就不多说
了）必须加盖公章；如果是行政事业性收费单，可以去财政查询单据的真实性和时效性
，如果是发票可以去税务查（没发票直接投诉）；个人直接下定论，这些票据如果不是
假的也一定存在瑕疵（如过期、与收费项目不符、收付单位与登记单位不同，因为根本
没有停车场这个单位等等），然后要求财政或税务查处；3、进一步的可以去派出所报案
诈骗，这个可以成立的，因为对方捏造了一个不存在的单位（也就是伪造事实），在没
有合法收费依据的情况下使用虚假的单据，骗取财物，这个涉案金额很大啊，很可怕啊
。再吹下牛，如果是我，坚持报案和行政复议（如果派出所不立案的话），一定会成功
。

你说如果这件事变刑事案件了，或者媒体把这些法律关系曝光了，别说停车场怕，交警
也要尿裤子啊。

6、其他途径：至少，您可以向工商部门投诉非法经营。前面已经说了，以我的判断全国
这类停车场90%没有营业执照，100%没有收费许可证或者收费项目不包含停车费，注意这
里的停车费是指交警扣车发生的，不是自愿停车发生的。如果你耗不起车辆被扣时间，
也可以在交费后，拿票据向工商投诉非法经营和强制交易（你与停车场没有合同关系）
，如果没有票据或票据有瑕疵还可以向税务投诉，很多投诉都只要打个电话不会很难。

汽车基础知识

本文是自己一些思考，不一定正确。

摩擦力

汽车行驶和加速靠的是轮胎与地面的静摩擦力，这个摩擦力比较复杂。但是可以从骑自行车获得一些启示。

骑自行车，最需要用力蹬的时候，是起步
匀速前进时，还是要蹬
同样匀速前进，高速时，要蹬地用力一些

因此，汽车行驶时，有一个阻力，来自轮胎和地面的相互作用。速度越快，该阻力越大，具体是什么样的函数关系，不知。静摩擦力和这个阻力平衡，则匀速前进。静摩擦力大于这个阻力，则加速。

发动机

发动机参数最重要的为输出扭矩和输出功率。
扭矩 tau = rxF

功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)﹦2π× 扭矩(N-m)×转速(
rpm)/60
注意，这些指的是发动机输出，这个输出要通过传动系统传递给汽车，中间必定有损耗。


下面三张图是奥迪 a4l 不同车型的三种发动机。

最后一个是3L 6缸发动机，暂且不看。前面两张图可以看到，扭矩从1000到1500就爬升到最大扭矩，并在比较宽的转速范围保持这个最大扭矩。
并非转速越快，扭矩越小。超过一个转速后，扭矩呈下降趋势。

输出功率正比于扭矩乘与转速。超过上述转速后，功率并不会下降。

上面的图是发动机在某转速下，全力工作的输出。而实际上发动机并不一定要全力工作（油量控制？）在某一转速下，可以降低扭矩和功率。（我的猜测）

结合上述摩擦力，扭矩和车的加速性能有关。
笼统来说，发动机最大输出功率决定了车的最高速度，但是提升到最高速度的过程，则要看扭矩的表现。

变速，档位，速度，扭矩，功率

发动机的输出通过变速器，再经过其他传动装置，把动力传给轮胎。

可以简化为

轮胎||与轮胎同轴的齿轮<>其他传动装置简化的齿轮<>与变速器齿轮同轴的齿轮||变速器齿轮<>发动机输出齿轮

不同档位对应不同半径的变速器齿轮。

档位越高，半径越小。

换档相当于更换不同半径的变速器齿轮。

但是还有无级的变速器，相当于变速器齿轮大小连续变化。

物理原理：两个啮合的齿轮可以改变扭矩和转速

用小齿轮带动大齿轮，则扭矩变大，同时转速变小
注意如果是同轴带动（两个齿轮固定在同一根轴上）的话，扭矩不变。

轮胎半径固定，则行车速度看轮胎的转速。
在使用机械齿轮的情况下，且离合器不打滑，车速和发动机转速是由固定关系的。


参考：

汽车的马力和扭矩

手动档新车的磨合圣典

维生素

总体：平衡饮食，维生素满足一天需求。觉得有需要补充，每天服用维生素也可以，不要超过每天建议摄入量，特别是维生素A。感冒可以服用维生素C。其他因缺乏维生素引起的症状可通过服用维生素来治疗。

维生素C: 感冒时服用有助于缓解症状。但是没有医学实验支持平时服用可以预防感冒。没有提及过多服用（两倍）的危害。

维生素E: 抗氧化剂，必须餐后服用，有脂肪才能吸收。但是现在一些维生素E胶囊本身含有脂肪，所以也可以随时服用。没有提及过多服用（两倍）的危害。


维生素A: 过多服用无法排除，沉积在肝脏，对肝脏不好，并且有医学实验表明过多服用和骨质疏松症有关联。维生素A有很多种，有些可以在人体内可以转化为维生素A的也要考虑进去。视黄醇以及β-胡萝卜素

善存综合维生素的成本，以及每天建议摄取量（美国）

成分与含量
每粒		日百分比†
维生素A	3500 IU	70%
维生素C	60毫克	100%
维生素D	400 IU	100%
维生素E	30 IU	100%
维生素K	25微克	31%
硫胺素	1.5毫克	100%
核黄素	1.7毫克	100%
烟酸	20毫克	100%
维生素B6	2毫克	100%
叶酸	400微克	100%
维生素B12	6微克	100%
生物素	30微克	10%
泛酸	10毫克	100%
钙	200毫克	20%
铁	18毫克	100%
磷	20毫克	2%
碘	150微克	100%
镁	50毫克	13%
锌	11毫克	73%
硒	55微克	79%
铜	0.5毫克	25%
锰	2.3毫克	115%
铬	35微克	29%
钼	45微克	60%
氯化物	72毫克	2%
钾	80毫克	2%
硼	75微克	*
镍	5微克	*
硅	2毫克	*
锡	10微克	*
钒	10微克	*
†日百分比根据每日2000卡路里摄取量计算

iPhone4S新手使用电池与保养的技巧

iPhone4S拿到手后，上网很好，同时游戏也华丽，但是一个很突出的问题就是：电量老不够用，这个确实让人头疼。但是掌握好技巧，保养得当，是能最大限度的发挥iPhone4S电池的能效的。

iPhone4S新手正确使用电池

1、如何为新电池充电

在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活，只要经过3-5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。因此用户手机中的新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。不仅理论上是如此，从我自己的实践来看，从一开始就采用标准方法充电这种“自然激 活”方式是最好的。

对于锂电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便 激活 电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别，而且可以非常明确的告诉大家，我所查阅过的所有严肃的正式技术资料都强调过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成 巨大的伤害。因而充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。通常，手机说明书上介绍的充电方法，就是适合该手机的标 准充电方法。

此外，锂电池的手机或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也 是我们反对长充电的另一个理由。

此外在对某些手机上，充电超过一定的时间后，如果不去取下充电器，这时系统不仅不停止充电，还将开始 放电-充电循环。也许这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池和手机/充电器的寿命而言是不利的。同时，长充电需要很长的时间，往往需要在夜间进行，而以 我国电网的情况看，许多地方夜间的电压都比较高，而且波动较大。前面已经说过，锂电池是很娇贵的，它比镍电在充放电方面耐波动的能力差得多，于是这又带来附加的危险。

此外，不可忽视的另外一个方面就是锂电池同样也不适合过放电，过放电对锂电池同样也很不利。这就引出下面的问题。

2、正常使用中应该何时开始充电

经常可以见到这种说法，因为充放电的次数是有限的，所以应该将手机电池的电尽可能用光再充电。但是我找到一个关于锂离子电池充放电循环的实验表，关于循环寿命的数据列出如下：

循环寿命 (10%DOD)：>1000次
循环寿命 (100%DOD)：>200次
其中DOD是放电深度的英文缩写。从表中可见，可充电次数和放电深度有关，10%DOD时的循环寿命要比100%DOD的要长很多。当然如 果折合到实际充电的相对总容量：10%*1000=100，100%*200=200，后者的完全充放电还是要比较好一些，但前面网友的那个说法要做一些修正：在正常情况下，你应该有保留地按照电池剩余电量用完再充的原则充电，但假如你的电池在你预计第2天不可能坚持整个白天的时候，就应该及时开始充电，当然你如果愿意背着充电器到办公室又当别论。

而你需要充电以应付预计即将到来的会导致通讯繁忙的重要事件的时候，即使在电池尚有很多余电时，那么你也只管提前充电，因为你并没有真正损失“1”次充电循环寿命，也就是“0.x”次而已，而且往往这个x会很小。

电池剩余电量用完再充的原则并不是要你走向极端。和长充电一样流传甚广的一个说法，就是“尽量把手机电池的电量用完，最好用到自动关机”。 这种做法其实只是镍电池上的做法，目的是避免记忆效应发生，不幸的是它也在锂电池上流传之今。曾经有人因为手机电池电量过低的警告出现后，仍然不充电继续使用一直用到自动关机的例子。结果这个例子中的手机在后来的充电及开机中均无反应，不得不送客服检修。这其实就是由于电池因过度放电而导致电压过低，以至 于不具备正常的充电和开机条件造成的。

3、对锂电池手机的正确做法

归结起来，我对锂电池手机在使用中的充放电问题最重要的提示是：

①、按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行;
②、当出现手机电量过低提示时，应该尽量及时开始充电;
③、锂电池的激活并不需要特别的方法，在手机正常使用中锂电池会自然激活 。如果你执意要用流传的“前三次12小时长充电 激活 ”方法，实际上也不会有效果。
因此，所有追求12小时超长充电和把锂电池手机用到自动关机的做法，都是错误的。如果你以前是按照错误的说法做的，请你及时改正，也许为时还不晚。

当然，在手机及充电器自身保护和控制电路质量良好的情况下，对锂电池的保护还是有相当保证的。所以对充电规则的理解才是重点，在某些情况下也是可以做出某种让步的。比如你发现手机在你夜晚睡觉前必须充电的话，你也可以在睡前开始充电。问题的关键在于，你应该知道正确的做法是什么，并且不要刻 意按照错误的说法去做。

iPhone4S电池的保养须知

1、iPhone使用锂聚合物电池，不存在记忆效应，因此绝对不需要每次充放电彻底（也就是你随时想充就充）。
2、锂电池每次充放电周期后，电量会减少一点，大约400次充放电周期后会减少到80%。所谓一次充放电周期是指彻底充满和放光，也就是说如果你用了20%的电就充满，要反复5次算一次充放电周期。
3、由于电池里有芯片计算电量，为了校准，每月应该做一次完整的重放电（即完全充满后用到没电）。
4、只要使用apple的官方电源，充满后会变成直接使用电源模式，不存在过充的问题。
5、锂电池的充电过程就是前80%采用快速充电2小时即可完成，后20%采用连续补充充电也要2小时。这是正常的，不用特别做什么。
所以总结下来，iPhone的电池保养很简单，除了接着介绍的节电注意事项，你只要做到每月校准一次，尽量使用电源连线（如在办公室），就没有别的注意事项了。什么要防止过充、要经常充满（或者要经常不充满）应该都是误解。

iPhone4S电池节电技巧

1、3G是最耗电的，所以说iPhone 3GS能够用1天以上的都是因为几乎不使用3G功能，使用3G功能的耗电是打游戏和wifi上网的2倍，是打电话的3倍。
2、在不需要时尽量关闭推送和软件定时检查网络功能。
3、在不需要时关闭3G\Wifi\蓝牙功能中的一个或多个。
4、网络寻找非常耗电，所以如果在3G信号不稳定的地区请关闭3G功能，在电话信号不稳定的地区可以调整到飞行模式。
5、GPS非常耗电，不要没事启动GPS功能的软件。
6、听歌时启动均衡器会增加耗电，如果不需要可以关了。
补充：锂电池非常怕热，尽量不要让他在超过35度的情况下工作。尤其不要在这种情况下充电，否则会很快减少电池电量。所以在车载时要避免夏天留在车里或者被太阳直晒。而如果自己使用iPhone已经开始发烫，请关机冷却后再充电。另外建议每月进行一次完全充放的目的是为了校准电池上的控制芯片，而不是像镍氢电池那样可以扩增电量。

感冒药成分

选感冒药从名字开始
挑感冒药 白天不要吃扑尔敏

对乙酰氨基酚(又称扑热息痛)　解热镇痛药，可缓解感冒时的发热、头痛。

氢溴酸右美沙芬　中枢性镇咳药，主要适用于干咳。

盐酸伪麻黄碱　模拟肾上腺素受体激动药麻黄碱，因而称为伪麻黄碱，可缓解感冒时鼻黏膜充血引起的鼻塞症状。

马来酸氯苯那敏(即扑尔敏)　使用非常广泛的抗过敏药，主要用于缓解感冒时的喷嚏、流鼻水和鼻痒等症状，有一定的镇静作用，服后有嗜睡表现。

苯海拉明　与扑尔敏一样，属于第一代抗组胺药，作用与扑尔敏相似，但嗜睡反应稍强一点。



面对林林种种的感冒药，有的人会“嫌麻烦”，干脆选择“酚麻美敏”、“氨麻苯美”等“全能感冒药”。不过，近日，美国《健康》杂志邀请南卡罗莱纳医科大学家庭医学系教授威廉·休斯顿提醒大家，感冒时要知道自己哪儿不舒服，然后有针对性地选择，不一定挑那些成分非常全的感冒药。

刚感冒时，多数人会发烧、头痛、肌肉酸痛，如果仅有这些症状，选择对乙酰氨基酚、布洛芬等解热镇痛药就足够了。不过要注意，已经使用阿司匹林、布洛芬等防治血栓性疾病、类风湿性关节炎等疾病的人，选择感冒药时应该征求医生意见，避免重复用同一类药，增加不良反应风险。另外，胃不好的人和哮喘患者选择解热镇痛药需谨慎。

感冒时常会伴有打喷嚏、流鼻涕、流眼泪等过敏症状，抗组胺药如马来酸氯苯那敏（即“扑尔敏”）和苯海拉明可缓解。但要注意，这类药物会引起打瞌睡、嗜睡的副作用，白天工作，尤其是驾驶、操作精密仪器或高空作业的人，切不可服用含“敏”或“苯”的感冒药。

如果仅出现鼻塞、打喷嚏、流鼻涕等症状，选择复方盐酸伪麻黄碱缓释胶囊(新康泰克)就足够了。这类药只含有伪麻黄碱或去氧肾上腺素等解充血药，以及扑尔敏等抗过敏药。不过，高血压、甲亢、眼压高的人应慎用。

有的人感冒时不发烧，但会咳嗽，患者可选择没有“氨酚（对乙酰氨基酚的简称）”但含右美沙芬的感冒药，如美敏伪麻溶液（惠菲宁）。右美沙芬是复方感冒药中常见的止咳药成分，可待因也是不错的镇咳药，但它具有成瘾性，一般只推荐用于剧烈咳嗽者



新康泰克――美扑伪麻片
白加黑――美息伪麻片
泰诺――酚麻美敏片
夜百服咛――日片：双分伪麻片，夜片：美扑伪麻片


以美息伪麻片为例，将这个名字分解来看，可以粗略地认为，“美”指右美沙芬，“息”代表扑热息痛，“伪麻”是伪麻黄碱。对号入座，便可大致判断这种药有缓解感冒时头痛、发热、鼻塞、咳嗽等症状的作用。再看自己的感冒症状是不是这些，就能比较快捷地买到合适的感冒药。

同样地，酚麻美敏片，“酚”为对乙酰氨基酚，即扑热息痛，“麻”即伪麻黄碱，“美”指右美沙芬，“敏”指扑尔敏。因此，除了可缓解头痛、发热、鼻塞、咳嗽等，还能缓解鼻痒、流鼻水等不适。但相应地，因易引起嗜睡，比较适合晚上服用。


常见感冒药的主要成分中，对乙酰氨基酚、右美沙芬与伪麻黄碱为三大主力成分，它们在每种感冒药中都有，只是剂量上有所差别。这也影响到不同的感冒药，在缓解各种感冒症状方面作用有所差别。

举例来说，对乙酰氨基酚的剂量，在新康泰克中有500毫克，在白加黑中有325毫克;右美沙芬的剂量，在新康泰克中有15毫克，在白加黑中有30毫克;伪麻黄碱的剂量则两者相同。这样，我们可大致推断：在缓解头痛、发热的作用方面，新康泰克稍强于白加黑(因为对乙酰氨基酚基础含量高些)，止咳则是白加黑胜出(因为右美沙芬含量高些)。所以，要根据自己的感冒症状，相应地选择。

除了对乙酰氨基酚、右美沙芬及伪麻黄碱外，感冒药之间的成分区别还在于是否加入了抗过敏成分，以及加入的是哪一种。

例如，日夜百服咛的日夜片主要区别在于，夜片中多了扑尔敏成分。白加黑的夜片则比日片多了苯海拉明。由于苯海拉明的嗜睡作用比扑尔敏更强，晚上服白加黑的夜片，就像广告说的那样“睡得香”。

如何辨别真假法国原装进口葡萄酒

原文


一、看葡萄酒标签的条形码

每一种产品条形识别码都会不一样，和我们国家的身份证一样，看条码前几位数字还是可以识别出来该产品产于哪个国家的。对于葡萄酒，对于不同国家的识别看前两位即可。比如法国条形码前两位是30-37，中国大陆条形码前两位是69，这个我们可以通过百度查找，假如写的国家名和条码不符，那么酒肯定问题也很大。



二、看正标或者背标外文描述

对于原装进口葡萄酒，尤其是法国原装进口葡萄酒来说，其正标外文描述一定是用法文描述的。而对于一些不法商贩，有时为了冒充自己在国内生产的一些所谓葡萄酒也是法国原装进口，往往也会把自己的酒标正标用外文描述，背标仿造法国随意一款酒的条形码。所以从条形码上识别，咋一看也是法国葡萄酒，但是假如我们仔细从正标外文描述却可以看出端倪。很多山寨的法国原装进口葡萄酒，由于山寨的粗糙性和随意性，或者说他们找的酒标设计师也是只是模仿个大概。直接就用电脑中的英文代替了法文（因为很少有设计师的电脑中装有法文字体，而他们为了一小单生意也不能去费劲重新再电脑中装法文字体），所以在国内设计的山寨法国酒标一眼看上去是满眼的用英文字母去拼写法文单词的四不像酒标。其实法文字母和英文字母还是有一定的区别，细心的朋友只需要观察还是可以看出来的，尤其放大后观察。以大家都熟悉的拉菲副牌为例（又叫小拉菲），我们随意放大一个单词：


虽然我们不知道法文的大写字母都应该怎么写，起码我们可以用键盘写个英文的大写字母放大字号后看有什么区别，或者我们再在网络上找个里面也同样有你要研究的那个字母法文的酒标，三者都放大，然后观察是否有区别，或者说你所研究的酒标的那个字母和另外的两个标本那个相似度最高。

三、查看对方提供的报关单或者卫检和所提供的葡萄酒是否一致

对于严格按照中华人民共和国进口食品卫生检验检疫条例执行的进口葡萄酒进口商来说，都能提供出与其所售卖商品相一致的卫检证明。

仔细核对卫检上的每个条目和自己所要买的产品是否向一致，如果差别较大，说明所购买产品在质量上存在一定的风险，或者说对方提供的卫检证明有可能已经过期，不是你当前所购买产品的卫检证明。出现该现象也许有两种可能：第一种对方存心欺骗消费者；第二种则有可能对方没有及时更新自己产品信息，出现该种情况消费者有权要求对方提供该批次的卫检证明。

四、仔细辨别葡萄酒提供者行业资质

对于仔细辨别葡萄酒提供者的行业资质这个命题，虽然对于消费者来说确实难度也忒大了点。但对于科技日益发达的今天，详细了解葡萄酒行业经验的作假高手同业余加外行的消费者来说，无论怎么斗智斗勇，消费者始终都是处于信息不对称的弱势地位。与其花尽心思研究了解自己所购买的原装进口葡萄酒的真伪，不如靠目前的线上网络资源和线下的大家口碑来了解自己所购买的葡萄酒供应商的行业资质。尽量购买一些行业知名度较高，口碑较好，实力较雄厚的葡萄酒进口商的产品。
对于目前我国对于原装进口葡萄酒监控的力度，进口葡萄酒在我国的发展阶段以及各大进口葡萄酒商的实力阶段来看：目前我国葡萄酒进口行业还远没有形成几大葡萄酒进口商垄断市场的局面，各大葡萄酒进口商的实力也不足以挑战我国原装进口葡萄酒的法律法规，所以也不会形成所谓的行业潜规则。只要进口商实力还算比较大，只要国家原装进口葡萄酒相关监管机构能够监控到的原装葡萄酒进口商，都还不敢以身试法。

五、寻求国外相关葡萄酒行业专业网站帮助

对于一些比较名贵的葡萄酒，相应的在世界上的知名度也会比较高。便会有更多的消费者、葡萄酒行业人士、葡萄酒专业网站及葡萄酒各大媒体都会或多或少的在互联网上留下关于该款葡萄酒评论、照片、供应商、价格等信息。
所以在日常购买中，假如我们购买的葡萄酒价格比较昂贵（零售价过千的葡萄酒），一般都会在英特网上搜索到该款酒的一些相关信息。目前用的比较多的网站是wine-searcher网站，但该网站对于消费者的外语水平要求相对较高。

最后，对于以上所写的如何辨别法国原装进口葡萄酒的5点建议，每条建议都不能保证是绝对的正确，期待消费者能够辩证的看待该问题，而不是较真的同笔者理论下去，万事万物都无其绝对的一面，即使消费者掌握以上所有的5点，笔者也不能保证所购买葡萄酒就一定百分百是法国原装进口葡萄酒，仅供参考。